Depot-Charging

Wir laden
Ihren Fuhrpark.

Ladesäulen von 22 kW AC bis 420 kW HPC, PV-Carports und Speicher. Geplant, geliefert, installiert. Ein Ansprechpartner, den Sie längst kennen.

Made in Germany 5 Generationen Suer Eichrechtskonform
90%
aller LKW-Ladevorgänge ab 2030 im Depot
420 kW
Maximalleistung pro Ladesäule (TITAN)
24h
Reaktionszeit mit Wartungsvertrag
6
Standorte in DE, FI, PL & LT
Warum jetzt

Zwei Uhren laufen. Beide gegen den Diesel.

Die Mautbefreiung läuft aus, der CO₂-Preis kommt, und der Netzanschluss braucht Vorlauf.

2031
Bis 30.06.2031 sind emissionsfreie schwere Lkw von der Maut befreit. Ein Vorteil, der pro Fahrzeug über Jahre zählt.
2028
Ab 2028 greift der CO₂-Preis im Verkehr (ETS 2) und verteuert jeden gefahrenen Dieselkilometer.
500 €
je kW installierter DC-Ladeleistung. So bemisst der Bund die Förderung. Förderung ansehen →

Quellen: Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur (NOW), Cluster Mobilität, Bundesministerium für Verkehr. Förderbeträge sind Bemessungsgrundlagen, keine Zusage.

Verkaufsfertiges Sortiment

Vier Ladeklassen. Eine Plattform.

Vom AC-Punkt für den Hof bis zum HPC-Lader für die Zugmaschine: Alle vier laufen über dasselbe Backend und dieselbe Abrechnung.

S-Charge NOVA: schlanke AC-Ladesäule bis 22 kW, freigestellt
NOVA
AC-Ladesäule
bis 22 kW

Robuste AC-Säule für Höfe, Werkstätten und Mitarbeiterparken.

Typ 2RFID/NFC§ 14a EnWG
Technische Daten
Leistungbis 22 kW AC
AnschlussTyp 2
Ladepunkte1
FreigabeRFID/NFC, App, Ladekarte
AbrechnungEichrecht MID
EinsatzHof, Werkstatt, Parkfläche
S-Charge SIRIUS: AC-Ladepunkt mit 55-Zoll-Outdoor-Display, freigestellt
SIRIUS
AC + Mediendisplay
bis 22 kW

Wie NOVA, plus 55-Zoll-Display als digitale Werbefläche am Standort.

55 ZollDOOHTyp 2
Technische Daten
Leistungbis 22 kW AC
AnschlussTyp 2
Display55 Zoll, Outdoor, hochkant
ZusatznutzenDigitale Werbefläche (DOOH)
AbrechnungEichrecht MID
EinsatzKundenparkplatz, Publikumsverkehr
S-Charge ORION: DC-Schnelllader 50 bis 150 kW, freigestellt
ORION
DC-Schnelllader
50–150 kW

Für gemischte Flotten und höheren Durchsatz an Ladeparks.

CCS2LastteilungKabel oben
Technische Daten
LeistungDC 50 bis 150 kW
AnschlussCCS2
BauformFlache Scheibe, geringe Stellfläche
KabelführungVon oben, frei von der Fahrfläche
AbrechnungEichrecht MID
EinsatzLadepark, gemischter Fuhrpark
S-Charge TITAN: HPC-Ladesäule bis 420 kW, freigestellt
TITAN
HPC-Flaggschiff
bis 420 kW

Für schwere Zugmaschinen. Wächst in 60-kW-Stufen mit Ihrer Flotte.

1.000 V / 500 ACCS21×420 / 2×210 kW
Technische Daten
Leistungbis 420 kW DC
Spannung / Strom1.000 V / 500 A
Aufteilung1×420 kW oder 2×210 kW
AusbauLeistungsmodule in 60-kW-Stufen
AnschlussCCS2, zwei Kupplungen
EinsatzLkw-Depot, Sattelzug, Verteilerverkehr
Alle Ladeklassen im Detail →

Dazu kommen PV-Carport, Batteriespeicher und Lastmanagement. Das sind die Bausteine, mit denen sich ein Depot refinanziert.

So funktioniert es

Von der Idee zum laufenden Depot.

Vier Schritte, ein Ansprechpartner. Wir koordinieren alles, Sie fahren weiter Ihre Touren.

1
Erstgespräch

30 Minuten, kostenlos: Fuhrpark, Standort, Netzanschluss.

Unverbindlich
2
Depot-Analyse & Angebot

Auslegung aus Laden, PV und Speicher, inklusive Förderprüfung.

Mit Förderung
3
Installation

Vom Netzanschluss bis zur ersten geladenen Achse.

Schlüsselfertig
4
Betrieb & Service

Monitoring, Wartung und Abrechnung über eine Plattform.

24h mit Vertrag
Warum Suer

Tradition trifft Technologie.

S-Charge ist eine Marke der Suer Nutzfahrzeugtechnik: Familienunternehmen seit 1892, seit über 100 Jahren im Nutzfahrzeuggeschäft, heute in fünfter Generation. Wir kennen Ihren Hof, nicht nur Ihr Datenblatt.

  • Familienunternehmen seit 1892
  • Made in Germany
  • Eichrecht MID
  • ISO 9001:2015
  • Schraubfundament DIN EN 12699
  • 6 Standorte in DE, FI, PL & LT
  • Tochter PWP in der Schweiz
Häufige Fragen

Was Fuhrparkleiter uns meistens fragen.

Was kostet ein komplettes Depot-Charging-System?

Das hängt an Fuhrparkgröße, Netzanschluss und daran, ob PV und Speicher dazukommen. Der Abstand entsteht vor allem über Netzanschluss, Tiefbau und die Zahl der Ladepunkte, nicht über die Säulen selbst. Größenordnungen und ein durchgerechnetes Beispiel →

Wie lange dauert die Installation?

Das hängt fast vollständig am Netzanschluss. Reine Ladesäulen oft in 6 bis 10 Wochen, mit PV und/oder Speicher 3 bis 6 Monate. Ist ein Netzausbau nötig, bestimmt der Netzbetreiber das Tempo: erfahrungsgemäß 12 bis 60 Monate. Ablauf und Dauer →

Welche Förderungen gibt es wirklich?

Der Bund bemisst die Förderung nach installierter DC-Ladeleistung, mit bis zu 500 € je kW; förderfähig sind auch Netzanschluss und Lademanagement. Wichtig: Der Antrag muss in aller Regel vor der Beauftragung gestellt sein. Förderung und Antrag →

Was passiert, wenn eine Ladesäule ausfällt?

Wir überwachen alle Säulen remote über die S-Charge Energy Platform. Fehler werden oft erkannt, bevor Sie es bemerken. Mit Wartungsvertrag reagieren wir innerhalb von 24 Stunden, bundesweit. Betrieb und Service →

Uns gehört das Grundstück nicht. Geht das trotzdem?

Ja. Wir gründen auf Stahl-Schraubfundamenten nach DIN EN 12699: betonfrei, in Stunden gesetzt, sofort belastbar und vollständig rückbaubar. Auf fremdem Grund bleibt kein Betonklotz zurück; zusätzlich brauchen Sie eine Vereinbarung mit dem Eigentümer. Alle Fragen →

Kontakt

Lassen Sie uns 30 Minuten reden.

Kostenlos und unverbindlich. Wir sagen Ihnen, ob und wie ein Depot bei Ihnen funktioniert. Und wenn es nicht passt, sagen wir das auch. Telefon: +49 2196 946-0

Flottengröße (E-Fahrzeuge geplant)

Wir melden uns innerhalb von 24h, Mo–Fr. Ihre Angaben nutzen wir nur für Ihre Anfrage. Mehr dazu in der Datenschutzerklärung.